บางท่านได้ส่งเรื่องราวเกี่ยวกับทางลาดอพยพฉุกเฉินที่บังเอิญทำให้เครื่องบิน 767-300 ของยูไนเต็ดแอร์ไลน์ตกก่อนที่จะลงจอดที่สนามบินโอแฮร์ในชิคาโกในบ่ายวันจันทร์นี่จะเป็นบทความทางเทคนิคเพิ่มเติม แต่ก่อนอื่นเรามาทำความเข้าใจว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรมีคนเปิดประตูทางออกฉุกเฉินจริงหรือ?สำหรับตอนนี้มันเป็นเรื่องลึกลับ
เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2023 UA12 เที่ยวบิน 767-300 ของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ที่บินจากซูริก (ZRH) ไปยังชิคาโก (ORD) สูญเสียสไลด์อพยพฉุกเฉินขณะเข้าใกล้สนามบินนานาชาติโอแฮร์ของชิคาโกนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินดูเหมือนจะไม่ทราบว่าเครื่องบินสูญหาย เนื่องจากเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสังเกตเห็นเมื่อมาถึง
แต่ผู้อยู่อาศัยในบล็อก 4700 ของ North Chester ในชิคาโกต้องสังเกตเห็นอะไรบางอย่าง: จู่ๆ วันของพวกเขาก็ถูกขัดจังหวะด้วยเสียงคำรามที่ดังแผ่นดินถล่มกระแทกหลังคาของ Patrick DeWitt ทำให้หลังคาเสียหายก่อนที่จะไถลลงมาที่สนามหลังบ้านของเขา
ไม่กี่ชั่วโมงต่อมา พนักงานของ United Airlines ในเครื่องแบบทหารก็เริ่มประกอบมันโฆษกของ United แบ่งปัน:
“เราติดต่อ FAA ทันทีและกำลังทำงานร่วมกับทีมของเราเพื่อทำความเข้าใจสถานการณ์ของคดีนี้ให้ดียิ่งขึ้น”
แล้วมันเกิดขึ้นได้อย่างไรในตอนแรก?คำตอบอาจอยู่ที่วิธีพิเศษตรงที่รางทางออกบนปีกเครื่อง 767 ถูกเก็บไว้ที่ด้านนอกของเครื่องบินมากกว่าด้านในประตู
เครื่องบินโบอิ้ง 767 มีบันไดที่ด้านในด้านหลังของแต่ละปีก เพื่ออำนวยความสะดวกในการอพยพผู้โดยสารผ่านทางออกเหนือปีกในกรณีฉุกเฉินการติดตั้งสไลด์เริ่มต้นโดยการเปิดฝาทางออกจากด้านในการเปิดซันรูฟเป็นการเปิดใช้งานสวิตช์ไฟฟ้าที่พร้อมกัน (1) เปิดใช้งานรีเลย์ลงกราวด์คำสั่งตำแหน่งใดๆ ที่ส่งไปยังแอคชูเอเตอร์หลักของตัวควบคุมพลังงานสปอยเลอร์ไฮดรอลิก และ (2) เปิดใช้งานแอคชูเอเตอร์ล็อคสปอยเลอร์โดยการหมุนสปอยเลอร์ด้านในตำแหน่งด้านล่างหลังจากหน่วงเวลาสองวินาที (จากการทำงานของแอคชูเอเตอร์สปอยเลอร์) แอคชูเอเตอร์ปลดสลักจะทำงานแอคชูเอเตอร์สลักเปิดจะปลดล็อกประตูทางออกและสั่งงานแอคชูเอเตอร์เปิดประตูที่อยู่ภายในประตูหนีภัยซันรูฟแบบเลื่อนพร้อมชุดประกอบแผ่นซีลแบบเลื่อนสำหรับการอพยพจะหมุนออกด้านนอกโดยใช้ไดรฟ์เมื่อเปิดประตู การเชื่อมต่อเชิงกลกับขวดแรงดันสูงจะทำให้ก๊าซถูกปล่อยออกมาเพื่อขยายสไลด์
แต่ให้สังเกตประเภทตัวหนาเมื่อถูกง้าง การเปิดทางออกเหนือปีกจะทำให้โบลต์ทำงานแล้วเกิดอะไรขึ้นที่นี่?ถ้าเป็นเช่นนั้น ห้องนักบินออกจากวงจริงๆ หรือไม่?
หรือเป็นไปได้ไหมว่าบานเกล็ดตกลงมา (เพราะไม่เปิด) และประตูทางออกไม่เปิดจริง ๆ ?
เมื่อเหตุการณ์ที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับ Delta 767 ในปี 2019 ปรากฎว่ากระแสลมทำให้บานเกล็ดเสียหาย แต่ในกรณีนี้ บานเกล็ดเปิดออก
เมื่อวันจันทร์ เครื่องบินโบอิ้ง 767 ของสายการบินยูไนเต็ดแอร์ไลน์ชนเข้ากับทางออกฉุกเฉินขณะเข้าใกล้ ORDขณะที่มีรายงานความเสียหายของทรัพย์สิน แต่ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ
เราจะติดตามเรื่องนี้เพื่อรับการอัปเดตจาก FAA และ United เพื่ออธิบายให้ดียิ่งขึ้นว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรจนถึงตอนนี้มีทฤษฎีอะไรบ้าง?ผู้โดยสารสามารถเปิดประตูทางออกด้านข้างบางส่วนได้หรือไม่?
Matthew เป็นนักเดินทางตัวยงที่เรียก Los Angeles ว่าบ้านของเขาทุกๆ ปี เขาเดินทางทางอากาศเป็นระยะทางกว่า 200,000 ไมล์ และไปเยือนกว่า 135 ประเทศทำงานในอุตสาหกรรมการบินและเป็นที่ปรึกษาด้านการท่องเที่ยว Matthew ได้รับการแนะนำในสื่อหลักทั่วโลก และใช้บล็อก Live และ Let's Fly เพื่อแบ่งปันข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบิน บทวิจารณ์โปรแกรมสะสมไมล์ และรายงานเชิงลึกเกี่ยวกับกิจกรรมของเขา ..เที่ยวรอบโลก
ประโยคที่เป็นตัวหนาในรายงานของแคนาดาอาจเป็นคำตอบ: “การเปิดซันรูฟสั่งงานสวิตช์ไฟฟ้าและพร้อมกัน (1) สั่งการรีเลย์ไปที่กราวด์คำสั่งตำแหน่งใดๆ ที่ส่งไปยังชุดควบคุมพลังงานสปอยเลอร์ไฮดรอลิก และ (2) ) เปิดใช้งาน ตัวกระตุ้นการล็อคสปอยเลอร์เพื่อหมุนสปอยเลอร์ด้านในไปยังตำแหน่งที่ต่ำกว่าหลังจากการหน่วงเวลาสองวินาที (การสั่งงานสปอยเลอร์) การปลดสลักจะทำงาน
สมมติว่าไฟฟ้าลัดวงจรหรือความผิดปกติทางไฟฟ้าอื่นๆ กระตุ้นลำดับ ลำดับนั้นจะเปิดใช้ชัตเตอร์ทางลาดในลักษณะเดียวกับที่ฟักเปิดออกบางทีนักบินอาจได้รับคำเตือนข้อผิดพลาดหรือสปอยเลอร์ และ (หากได้รับ) จึงตัดสินใจลงจอดต่อไปเห็นได้ชัดว่า บนพื้นเห็นได้ชัดว่ามีการติดตั้งกลุ่มโบลต์ บางทีแม้แต่ผู้โดยสารบนปีกก็สังเกตเห็นมัน
Delta Airlines มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่คล้ายกันในปี 2019 หรือไม่?หากมี Delta อยู่ United ก็ควรมีอยู่เช่นกันหากไม่มีเดลต้า ก็ไม่ควรเป็น Unulated
CEO ที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมกล่าวถึงการบริหารสายการบินที่ดีที่สุดในโลกด้วยฝูงบิน เครือข่าย อาหารและเครื่องดื่มที่ดีที่สุดอย่างไรเขามักจะปิดปากไม่ได้!
ดอน เอ – แน่นอนถ้าเขาเพิ่งเป็น STFU และบริหารสายการบิน มันคงทำได้ดีกว่านี้เห็นได้ชัดว่าเขาเป็นคนฉลาดมาก
ฉันกังวลเกี่ยวกับการบินกับ United ... ฉันไม่ได้บินกับพวกเขาเป็นเวลานานโดยไม่ชักช้าเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคที่ฉันทราบในภายหลังฉันไม่สงสัยเลยว่าพวกเขากำลังทำการซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลาที่จำเป็น แต่ด้วยเหตุผลบางประการ เครื่องบิน United ของฉันพังอยู่ตลอดเวลาซึ่งไม่ได้สร้างความมั่นใจให้กับแผนภูมิของพวกเขามันยังทำให้ฉันคิดเกี่ยวกับความปลอดภัยในแบบที่ฉันไม่คุ้นเคย
© document.write(วันที่ใหม่().getFullYear()) ใช้ชีวิตและโบยบินสงวนลิขสิทธิ์.ห้ามใช้และ/หรือคัดลอกเนื้อหานี้โดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรโดยชัดแจ้งจากผู้เขียนและ/หรือเจ้าของเว็บไซต์นี้โดยเด็ดขาดอาจใช้ข้อความที่ตัดตอนมาและการอ้างอิงได้หากมีการรับทราบอย่างครบถ้วนและชัดเจน และระบุเนื้อหาต้นฉบับอย่างเหมาะสมและเฉพาะเจาะจง
เวลาโพสต์: ส.ค.-09-2566